Koksna industrija u Lukavcu (GIKIL) našla se iznenadno u velikom problemu. Poručuju da je ovo snažan udarac za domaću kompaniju koja upošljava veliki broj radnika
Global ispat koksna industrija Lukavac (GIKIL) zvanično više nema ugovor sa željezarom u Smederevu (Srbija) za isporuku koksa. Umjesto koksa proizvedenog u Bosni i Hercegovini, u smederevskoj željezari sada koriste koks iz Poljske, koji im je navodno ponuđen po neštio povoljnijim cijenama.
”Izgubili smo, nakon toliko godina, željezaru u Smederevu. To je bio naš najvažniji kupac koji je nosio 80 posto poslovanja. Sada se malo više vežemo za Zenicu, odnosno ArcelorMittal, njima ćemo isporučiti oko 40 posto naše proizvodnje. U prvom kvartalu smo našli nova tržišta u Turskoj i Alžiru”, kaže Almin Suljić, generalni direktor GIKIL-a, piše portal Faktor.
Informacija o prekidu saradnje lukavačkog GIKIL-a i smederevske željezare dolazi u vrijeme kada se intenzivira priča o rekonstrukciji pruge koja povezuje Bosnu i Hercegovinu i Srbiju, a koja bi išla trasom Doboj – Tuzla – Zvornik – Loznica – Šabac – Ruma.
Na prijedlog državnog ministra prometa i komunikacija Edina Forte (NS), Vijeće ministara BiH je prije desetak dana usvojilo i Nacrt sporazuma između BiH i Srbije o zajedničkoj rekonstrukciji i modernizaciji spomenute pruge.
Prema tom sporazumu, Bosna i Hercegovina i Republika Srbija trebale bi zajednički aplicirati prema evropskim i međunarodnim fondovima, a kompletan projekat mogao bi koštati više od 500 miliona eura.
Da je GIKIL itekako bitan u ovoj priči o pruzi, dovoljno govori i činjenica da oni donose oko 25 posto ukupnog posla Željeznicama Federacije BiH, što na godišnjem nivou znači i promet vrijedan oko 23,5 miliona KM.
”Razloga za prekid saradnje je više, a glavni je što nismo više bili konkurentni u odnosu na poljski koks, koji je u rukama države. Poljska firma JSW je u državnom vlasništvu države i ima subvencije poljske vlade i Evropske unije. Oni na jesen planiraju otvaranje jedne ovakve baterije kao što je naša, za šta su dobili 23 miliona dolara poticaja svoje vlade. Oni su krenuli agresivno s cijenama i dobili su ugovor sa željezarom u Smederavu”, rekao je Almin Suljić.
Podsjećamo da je GIKIL u prošloj godini bio najveći uvoznik u BiH, a po ukupnom izvozu je na četvrtom mjestu. Obim uvoza je oko 200 miliona KM, a izvoza između 300 i 400 miliona.
Prema našim saznanjima, zenički ArcelorMittal ima velikih problema s radom vlastite koksare, a zbog dotrajalosti i lošeg održavanja, pa tako nije isključeno gašenje cijelog pogona. AMZ će rješenje za svoje potrebe za koksom u narednom periodu vjerovatno pronaći u GIKIL-u koji je ionako izgubio svog glavnog kupca.
Federalne novine
(Pratite FN na Facebooku, Twitteru i Instagramu – Vijesti i analize iz BiH, regiona i svijeta)
